Не е вярно, че Белград е единственият град в Европа с безплатен градски транспорт

  • Твърдението, че Белград е единственият град в Европа с безплатен градски транспорт, е невярно;

  • С въвеждането на безплатната услуга от 1 януари 2025 г. сръбската столица става четвъртият голям европейски град, предприел такава мярка след Талин, Люксембург и Монпелие;

  • Белград е най-големият европейски град с безплатен обществен транспорт.

В публикация на сайта Fakti.bg се твърди, че столицата на Сърбия – Белград, е единственият град в Европа, в който градският транспорт е безплатен. Публикацията е разпространена и от фейсбук страницата на сайта, където има хиляди харесвания, над хиляда споделяния и близо две хиляди коментара. Материалът със същото твърдение се разпространява и от други медии и страници в социалната мрежа. 

Градският транспорт в Белград стана безплатен от 1 януари 2025 г. Новината беше съобщена от кмета Александър Шапич, който обяви, че жителите на града няма нужда вече да закупуват билети в автобусите, трамваите и тролейбусите. Целта е да се облекчат задръстванията в сръбската столица. 

Белград обаче не е единственият град в Европа, който въвежда тази мярка. На конференция по повод промяната в обществената услуга Шапич казва, че столицата на Сърбия се превръща в “единствения град с два милиона души население в Европа, в който ще има безплатен градски транспорт”, но все пак отбелязва, че в други по-малки европейски градове също има безплатен обществен транспорт. По данни на Европейската обсерватория за градска мобилност, Белград се присъединява към още няколко други европейски града с такава услуга – Люксембург, Талин (Естония) и Монпелие (Южна Франция). 

На 29 февруари 2020 г. Люксембург се превърна в първата страна в света, която въведе изцяло безплатен градски транспорт. Мярката важи както за граждани на страната, така и за туристи. В столицата на Естония – Талин, градският транспорт за местните жители е безплатен още от 2013 г. От 1 октомври  2022 г. повечето автобусни линии в Малта също са безплатни, но само ако се използва персонализирана карта, за която малтийските граждани трябва да се регистрират предварително онлайн и да заплатят еднократна такса. 

С населението си от 1,7 млн. души Белград е най-големият европейски град с безплатен обществен транспорт. В Люксембург населението е около 135 хиляди души. В столицата на Естония Талин живеят по-малко от половин милион жители. По данни от 2023 г. населението на островната държава Малта е над 500 хиляди души. 

Общественият транспорт е безплатен и за жителите на южния френски град Монпелие и за неговите околности. Мярката бе въведена на 21 декември 2023 г. и така градът се превърна в най-големия френски метрополис (с над половин милион души население) с безплатен градски транспорт. 

В някои публикации на други български медии и сайтове коректно е уточнено, че Белград се превръща в единствения град в Европа с население от близо 2 милиона души, където вече ще има безплатен градски транспорт. 

Белград обаче остава една от малкото европейски столици, които нямат метро. За сравнение, София разполага с четири линии на метрото с обща дължина 52 км и 47 метростанции. 

Невярното твърдение във Фейсбук, че Белград е „единственият град в Европа с безплатен обществен транспорт“, междувременно се превърна в катализатор за антиевропейски нападки и коментари в общественото пространство в България. 

 

Въпреки че Сърбия не е част от ЕС, страната получава европейски средства. ЕС е най-големият донор на западната ни съседка. На сайта на Министерството за европейска интеграция в Белград се посочва, че ЕС е финансирал Сърбия с 3 милиарда евро от 2001 г. насам под формата на грантове. От 1999 г. ЕС е отпуснал 6,3 милиарда евро заеми на Сърбия чрез Европейската инвестиционна банка. През 2020 г. ЕС инициира Икономически и инвестиционен план (EIP), който цели да набере 30 милиарда евро за инвестиции в страните от Западните Балкани, които не са част от Съюза. До този момент над 5,7 милиарда евро са мобилизирани за Сърбия, от които 1,1 млрд. са грантове.

Проверено:

Не е вярно, че Белград е единственият град в Европа с безплатен градски транспорт. Подобна мярка има и в други европейски градове – Талин, Люксембург и Монпелие. Столицата на Сърбия е най-големият европейски град с население от близо 2 млн. души с безплатен обществен транспорт за жители и туристи. 

Източници

France: Free public transport takes off in Montpellier: https://www.dw.com/en/france-free-public-transport-takes-off-in-montpellier/a-68308580

Belgrade becomes the largest European city to offer free public transport: https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/belgrade-becomes-largest-european-city-offer-free-public-transport-2025-01-07_en#:~:text=On%201%20January%202025%2C%20Belgrade,to%20adopt%20such%20a%20policy.

Belgrade : Public transport network: https://www.emta.com/network/belgrade/public-transport-network/

The EU and Serbia: https://neighbourhood-enlargement.ec.europa.eu/system/files/2023-11/EU-SRB%20FS.pdf

EU funds: https://www.mei.gov.rs/eng/funds/eu-funds/

Шапић: Од 1. јануара бесплатан јавни превоз у Београду: https://www.rts.rs/vesti/drustvo/5605150/sapic-besplatan-prevoz-beograd.html

Montpellier to become the largest urban area in France with free public transport: https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/montpellier-become-largest-urban-area-france-free-public-transport-2023-12-13_en

European Commission announces additional €1.2 billion investment package for infrastructure and support to entrepreneurship in the Western Balkans: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_3586

Estonia is making public transport free: https://www.weforum.org/stories/2018/06/estonia-is-making-public-transport-free/

Free Travel: https://www.publictransport.com.mt/en/free-travel

Всички материали от Factcheck.bg могат да бъдат препубликувани свободно. Задължително е посочването на източника и името на автора, както и поставяне на линк към публикацията.

Антонио Костадинов
Антонио Костадинов
Антонио Костадинов завършва бакалавърска степен „Журналистика“ в Софийския университет. В професионалния си път той има опит като редактор в Нетинфо, а преди това в неправителствения сектор, където се занимава с медиен мониторинг. Работата му като журналист е свързана с отразяване на вътрешнополитически теми и геополитика. Интересите му също така са насочени към международните отношения, Близкия изток, изследвания в областта на радикализацията и дерадикализацията, а също така и хибридната война и държавната пропаганда. Извън това, интересите му включват и изследване на тенденциите в креативния нонфикшън и наративна журналистика.

Още по темата

Категории

Още от рубриката